信息來源：程力專用汽車股份有限公司

       程力專用汽車股份有限公司取力器這個部件在很多的車輛上都有，比如攪拌車、清障車、隨車吊、轎運車等等，取力器可以分為變速箱取力器、夾心取力器、全功率取力器，程力集團清障車所使用的取力器是變速箱取力器，今天我們就一起來了解一下湖北程力集團清障車的取力器。

上圖為程力專用汽車股份有限公司解放清障車

       首先了解一下變速箱取力器的類型

       變速箱側(cè)部動力輸出形式：它主要是通過變速器的中間軸進行動力的輸出，通過倒擋的形式進行結構限制，這種只能體現(xiàn)50%的功率，一般多使用在自卸、高空作業(yè)、隨車吊及油罐車等車型上。

       變速箱前部動力輸出形式：它主要位于變速器和離合器的部位，它可以進行全功率的輸出，在工作時主要是進行油溫和潤滑的控制。

       變速器后部動力輸出形式：它可以通過中間軸進行輸出，也可以通過第二根軸進行輸出。這兩種方式都可以獲得其發(fā)動機最佳的功率，主要使用在攪拌車、泵車、鏟車等車型上。

發(fā)動機前部動力輸出形式：它主要是通過曲軸皮帶的方式進行動力輸出，在取力過程中不受時間地點的約束。

       下面再來了解一下變速箱取力器的作用

       變速箱取力器讓某一個齒輪獲得相應的動力，可以通過開關的方式進行電磁閥門的控制，它的設計要求比較的單一，體現(xiàn)的作用也比較單一。現(xiàn)在市場出現(xiàn)的方式有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控。

上圖為程力專用汽車股份有限公司解放清障車

       變速箱取力器的工作原理

       變速箱取力器通過液壓的方式將其達到自卸的功能，通過單向或者多項動力輸出或者多項動力輸出的方式達到增減速的功能，通過總結構的不同可以分為一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等，不同的輸出形式提供的操作機構不同。

       一軸式的結構是最簡單的，三軸式主要進行的是通過雙速異響取力，帶副箱式進行取力進行速度的增減，單操縱雙輸出式通過不同軸來進行不同軸的調(diào)整。

       在一輛專用車上取力器是相當重要的，平時保養(yǎng)要做到位，保證使用時性能良好。

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編輯：何小迪

二0一九年八月十五日